Seat Altea Freetrack 2013 Manual do proprietário (in Portuguese) 

159
Bancos e porta-objectos
– Passe a rede desde baixo, entre o encosto e a chapeleira enro-
lável, e coloque a mesma nos alojamentos do tecto, primeiro
no direito e depois no esquerdo ⇒ Fig. 123.
– Engate os cintos nas argolas de fixação dianteiras para tensar a
rede ⇒ Fig. 124. 
Grade/Porta-equipamentos de tejadilho*
Quando pretender transportar bagagem no tejadilho, deverá respeitar as
seguintes recomendações:
● Por razões de segurança, apenas devem utilizar-se as barras porta-equi-
pamentos e os acessórios fornecidos pelos Serviços Oficiais SEAT.
● É indispensável seguir à risca as instruções de montagem incluídas com
as barras, tendo especial cuidado em posicionar as barras porta-equipa-
mentos dianteira e traseira sobre os alojamentos previstos nas barras longi-
tudinais, respeitando também a sua posição em relação ao sentido de an-
damento, indicada no manual de montagem. Se não seguir estas instru-
ções, podem ficar marcas sobre as barras longitudinais.
● Distribuir a carga de forma uniforme. Para cada apoio da grade porta-
-objectos, é possível uma carga máxima de 40 kg, repartida uniformemente
em todo o comprimento. No entanto, não deve ser ultrapassada a carga má-
xima no tejadilho (inclusive o peso da estrutura de apoio) de 75 kg, nem o
peso total do veículo. Consultar o capítulo de «Dados Técnicos».
● Ao transportar objectos pesados ou volumosos sobre o tejadilho, deve
ter-se em conta que as condições de andamento variam devido à desloca-
ção do centro de gravidade do veículo ou ao aumento da superfície exposta
ao vento. Por essa razão, deve adaptar-se o modo de conduzir e a velocida-
de à nova situação.
● Nos veículos com tecto de abrir/deflector*, certifique-se de que este
não vai contra a carga do tejadilho ao abrir. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

160Climatização
Climatização
Aquecimento
Instruções de utilização
Fig. 125 Comandos do aquecimento no painel de ins-
trumentos
– Com os reguladores ⇒ Fig. 125 1
e 4 e com o comando 5regula-se a temperatura, a distribuição do ar e a velocidade da
turbina.
– Pressionar o respectivo botão 2
ou 3, para ligar e desligar
uma função. Quando a função está activa, a janela que se en-
contra no canto inferior esquerdo do botão ilumina-se.
Temperatura
Com o regulador 1
se determina a potência calorífica. A temperatura pre-
tendida no habitáculo não pode ser inferior à temperatura que se regista no
exterior. A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vi- dros só são possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de ser-
viço.
Desembaciador do vidro traseiro

Esta função 2
é automaticamente desligada cerca de 20 minutos depois
de ser activada. Pode ser também desligado antes, pressionando novamen-
te o botão.
Recirculação de ar 
No modo de recirculação de ar 3
ligado, evita-se a entrada de cheiros for-
tes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de
um túnel ou num engarrafamento ⇒ 
. 

161
Climatização
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potên-
cia de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido e
não o ar exterior.
Distribuição do ar
Regulador 4
para orientar o caudal de ar na direcção pretendida.
 – Saída do ar orientada para o pára-brisas. Caso esteja activada a saída
de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão da recirculação, esta fica acti-
vada. Activada a recirculação, caso se pressione o botão de distribuição de
ar pelo pára-brisas, é desactivada a recirculação. Por motivos de segurança,
não é aconselhável ligar a recirculação de ar.
 – Distribuição do ar orientada para o tórax.
 – Saída do ar orientada para a zona dos pés.
 – Saída do ar orientada para o pára-brisas e para a zona dos pés.
Ventilador
Com o interruptor 5
pode-se regular o caudal do ar em 4 níveis. A baixa
velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível baixo.
ATENÇÃO
● Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as ja-
nelas estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem co-
mo com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
● Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no habi-
táculo do veículo. Além disso, se o sistema de aquecimento estiver desli-
gado, os vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação
de ar não deve permanecer ligada durante muito tempo – risco de aciden-
te!
Aviso
Respeite também as instruções gerais ⇒ Página 170.
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

162Climatização
Climatic*
Comandos
Fig. 126 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos
O climatic ou ar condicionado semiautomático só funciona estan-
do o motor e o ventilador em funcionamento.
– Com os reguladores ⇒ Fig. 126 1
e 5 e com o comando 6 é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do ventila-
dor.
– Pressionar o respectivo botão 2
, 3 ou 4 para ligar e desligar
a respectiva função. Quando a função está activa, a janela que
se encontra na aresta inferior do botão ilumina-se.
Regulador da temperatura ⇒ Página 163Botão AC
– Ligar ou desligar o grupo de refrigeração ⇒ 
Página 163
12
Botão
 – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos de-
pois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado. Po-
de ser também desligado antes, pressionando novamente o botão.
Botão 
– Recirculação de ar ⇒ 
Página 164
Regulador da distribuição de ar ⇒ Página 163
Interruptor do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num ní-
vel baixo. 
3456

163
Climatização
ATENÇÃO
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão reuni-
das as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com
o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.Aviso
Respeite também as instruções gerais ⇒ Página 170.
Aquecimento e refrigeração do habitáculo
Fig. 127 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos
Aquecimento do habitáculo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒ Fig. 127 1
para a direita,
até ser atingida a potência calorífica pretendida.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirigir o fluxo de ar na
direcção pretendida: 
(para o pára-brisas),  (para o tórax), 
(para a zona dos pés) e
 (para o pára-brisas e a zona dos
pés).
Refrigeração do habitáculo
– Ligar o climatizador com o botão ⇒ Fig. 126 AC
.
– Rodar o regulador da temperatura para a esquerda, até ser atin-
gida a potência de refrigeração desejada. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

164Climatização
–Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na
direcção pretendida 
(para o pára-brisas), , (para o tórax),
 (para a zona dos pés) e  (para o pára-brisas e zona dos
pés).
Aquecimento
A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vidros só
são possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com o sistema de refrigeração em funcionamento, a temperatura e a humi-
dade do habitáculo baixam. Se a humidade exterior for extrema, o sistema de refrigeração evita o embaciamento dos vidros e melhora o nível de con-
forto dos ocupantes.
Se o sistema de refrigeração não funciona, isso poderá ter as seguintes
causas:
●
O motor não está a trabalhar.
● O ventilador está desligado.
● A temperatura exterior é inferior a +3 °C.
● O compressor do sistema de refrigeração desligou-se temporariamente,
devido ao aumento de temperatura do líquido de refrigeração do motor.
● O fusível do climatizador está avariado.
● O veículo apresenta outro tipo de avaria. Proceder a uma revisão do cli-
matizador numa oficina especializada. 
Recirculação de ar 
Com a recirculação de ar ligada impede-se a entrada de ar exterior contaminado no interior do veículo.
Fig. 128 Comandos do Climatic no painel de instrumen-
tos


165
Climatização
No modo de recirculação de ar ⇒ Fig. 128 
evita-se a entrada de cheiros
fortes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na travessia
de um túnel ou num engarrafamento.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potên-
cia de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido e
não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a recirculação de ar aumenta a potên-
cia de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não
o ar exterior.
Caso esteja activada a saída de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão
da recirculação, esta fica activada. Activada a recirculação, caso se pressio- ne o botão de distribuição de ar pelo pára-brisas, é desactivada a recircula-
ção. Por motivos de segurança, não é aconselhável ligar a recirculação de
ar.
ATENÇÃO
Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no habitácu-
lo do veículo. Além disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado,
os vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação de ar
não deve permanecer ligada durante muito tempo – risco de acidente!

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

166Climatização
2C-Climatronic*
Comandos
Os comandos permitem regulações diferentes no climatizador do lado esquerdo / direito.
Fig. 129 Comandos do 2C-Climatronic no painel de ins-
trumentos
O climatizador regulará a temperatura estando o motor e o ventila-
dor em funcionamento.
– Rode os manípulos de regulação da temperatura ⇒ Fig. 129 pa-
ra ajustar a temperatura do lado esquerdo e direito, respectiva-
mente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quan-
do a função está activa, esse facto é indicado no visor do rádio.
Além disso, ficam acesos os LED de todas as funções. Para des-
ligar a função, pressione o botão de novo.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e
do lado direito do habitáculo. Botão

– Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta fun-
ção, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. A função de
recirculação de ar desliga-se quando se liga a função de desembacia-
mento. Com temperaturas superiores a 3 °C o sistema de refrigeração é
automaticamente ligado, para desumidificar o ar. O botão fica aceso a
amarelo e o símbolo aparece no visor do rádio ou do navegador.
Botão 
– Distribuição do ar em cima
Botão  – Distribuição do ar central
Botão  – Distribuição do ar para baixo
Botão  – Recirculação do ar manual

1
2345

167
Climatização
Botão 
– Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos de-
pois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado. Po-
de ser desligado mais cedo, pressionando novamente o botão. O botão
ilumina-se a amarelo e o símbolo é apresentado no visor.
Botão AUTO
– Regulação automática da temperatura, da ventilação e
da distribuição de ar ⇒ Página 168
Botão SYNC
– Sincronizador bi-zona
Botão OFF – Para ligar e desligar o 2C-Climatronic
⇒ Página 169
Regulador do ventilador ⇒ Página 169
Botão AC
– Para ligar o sistema de refrigeração
ATENÇÃO
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão reuni-
das as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com
o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.

6
7
891011
Visualização da informação do Climatronic
No visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação mon-
tados de fábrica, pode visualizar-se informação do Climatro-
nic.
Fig. 130 Visor do nave-
gador com informação do
Climatronic
Fig. 131 Visor do rádio
com informação do Cli-
matronic

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

168Climatização
Os LED dos comandos do Climatronic indicam a activação da função selec-
cionada.
Além disso, o visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação montados
de fábrica, mostra por instantes os ajustes actuais do Climatronic, caso al-
gum seja modificado.
Os símbolos do visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação são igu-
ais aos símbolos dos comandos do Climatronic. 
Modo automático
No modo automático, a temperatura do ar, o débito do ar e
a sua distribuição são reguladas automaticamente, de for-
ma a que o nível de temperatura programado seja alcança-
do rapidamente e posteriormente mantido.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado es-
querdo e do lado direito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Pressione o botão AUTO
⇒ Fig. 129. Aparece «AUTO High» no
visor do rádio (velocidade do ventilador alta).
– Pressione de novo o botão AUTO
⇒ Fig. 129. Aparece «AUTO
Low» no visor do rádio (velocidade do ventilador baixa). Segundo a versão e o acabamento, o seu veículo pode incorporar:
No modo automático e com uma temperatura de 22 °C (72 °F) consegue-se
rapidamente uma climatização agradável do habitáculo. Por isso, a regula-
ção só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições específi-
cas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ajustar-se entre +18 °C
(64 °F) e +26 °C (80 °F). Trata-se aqui de valores da temperatura aproxima-
dos que poderão ser um pouco mais altos ou mais baixos, em função das
condições climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajusta-
dos. O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa
intensa, de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconse-
lha-se, por isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto
de todos os ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
O modo automático é desligado pressionando algum dos botões da distri-
buição de ar, o do ventilador, o botão

ou o botão da recirculação de ar
. A temperatura continua a ser regulada, dentro dos parâmetros seleccio-
nados manualmente pelo usuário.
Aviso
Existem dois modos automáticos:
● Modo automático LO: Calcula o fluxo de ar para duas pessoas.
● Modo automático HI: Calcula o fluxo de ar para mais de duas pessoas. 